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我国汽车自动变速器产业化取得新进展

我国汽车自动变速器产业化取得新进展   以往在中国汽车工业科学技术奖中,自动变速器相关科技项目很难有突出的表现。这次有两个项目得奖,无疑说明自动变速器产业在技术进步上已经积累到相当的程度,记者就此采访了中国齿轮专业协会秘书长李盛其。他不仅向记者谈起汽车自动变速器产业化进展的相关情况,同时也向记者介绍了齿轮行业其他重大科技进展的情况。
  
  李盛其透露,截至2012年底,我国汽车自动变速器产业化取得了众多新进展。例如,天津中德传动有限公司已累计销售1700余台AMT,在10多个省会城市混合动力公交车上良好运行;湖南江麓容大车辆传动股份有限公司已累计产销1.5万多台CVT,形成了年产5万台CVT能力,并与多个自主品牌整车企业结为战略合作伙伴;潍坊盛瑞传动股份有限公司8AT完成了襄樊汽车试验场4.8万公里强化耐久试验,搭载盛瑞8AT的陆风X5在广州车展成功全球首发;广西玉柴、南京绿控等公司基于AMT的混合动力传动系统,已实现批量产出,打破了国外公司对国内该领域的垄断;上海交大与杭州依维柯联合研发的干式双离合器自动变速器通过科技部组织863项目总验收。
  
  除了在汽车行业的应用外,齿轮科技在国家重大科技项目中也起到至关重要的作用。如贵州群建精密机械有限公司“群建齿轮”研制的对接机构,助力天宫一号与神舟九号实现了航天交会对接;中国航空集团公司西安飞行自动控制研究所通过信息化与工业化的“两化融合”,用机、电、液、控和信息化集成创新实现齿轮行业的转型升级。
  
  由百家企业共同组成的“中国齿轮产业联盟”,称得上是齿轮行业2012年度的一件大事。通过抗疲劳长寿命技术,解决齿轮产业中长期存在的“寿命短,可靠性差,结构重”三大共性难题,以期实现整个产业的可持续健康发展,这就是齿轮行业近百家企业发出的共同心声。据了解,产业联盟已经成为齿轮行业以企业为主体,产、学、研、用相结合,联合创新,攻克产业共性技术难关的重要技术力量。
  
  李盛其介绍,经过多年探索和实践,齿轮行业形成了清晰的行业理念和行业战略。他表示“以建设齿轮强国为目标,以技术创新为主线,以转型升级、两化融合为主攻方向,以抗疲劳长寿命齿轮制造技术和汽车自动变速器产业化为突破口,强民族之志,担时代责任,到2020年,使齿轮行业整体达到世界先进水平。”
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